指南针资讯网 汇聚海量国内、国际热点新闻

美军只因为F-22昂贵而忍痛停产?5年维护费70亿美元,真不算贵

2021-09-14已围观 来源:互联网编辑:指南针资讯网

【话说军世】作为目前性能最强的隐身战斗机之一,F-22一直被吐槽价格昂贵,那么其究竟贵在哪里呢?作为第一种五代机、最早服役的隐身战斗机(F-117和B-2属于隐身轰炸机),F-22在经过多年服役后,部分技术显示出落伍或者不成熟等情况,其建造成本本身也比较昂贵,不过F-22的昂贵,显然也不止如此。

F-22究竟贵在哪?5年维护费70亿美元,买得起养不起系列

首先要说的是,F-22隐形战斗机确实很昂贵,187架生产型+8试验机在2011年时就生产完毕,总计花费高达660亿美元,这已经超过了许多国家的军费,2014年时排名第五的英国军费不过545亿美元多一些,这还是在2000年左右的花费,如此算起来确实很贵了。

当然,虽然以660亿美元总额来看,F-22单架成本超过了3亿美元,不过去掉前期研发费用后,单架F-22的成本就会降到1.5亿美元,这样看起来心理就“平衡”了很多,不过,作为一型先进战斗机,F-22使用了大量复杂和先进的技术,这也造成了其维护成本很高。

在2019年时,洛马获得了来自美国空军的一个大单,一笔价值70亿美元的维护F-22战斗机的合同,为期5年,考虑到F-22的数量以及总规模在美军中的比例并不大,这笔费用虽然不小,但是为了维持在战斗机领域的技术和规模上领先,这笔费用对于花钱一向“大手大脚”的美军来说,就真的不算高了。

但是,对于许多连非隐身战机都没有足够费用养护的中小空军来说,F-22是个标准的吞金兽,以2014年时军费排名的第10位的巴西来说,其262亿美元的军费,仅仅是这笔F-22的维护费用已经超过了其四分之一的军费。

来自俊赫君的胡说:F-22只是因为过于昂贵而导致美军忍痛停产么?

对于F-22生产线被早早关闭原因的说法有很多,有一种说法是因为F-22过于昂贵,因此美军忍痛放弃;还有一种说法是,由于冷战的结束,美军感觉失去了对手,于是减少了F-22的产量,并早早关闭生产线,不过,这两种说法虽各有道理,但实际也并不完全正确。

一方面,F-22费用虽然很昂贵,但对于美军来说还是负担的起的,毕竟“低端战机”F-35其实更贵,另一方面,F-22研发虽然正值冷战结束,美军的军事压力减轻,不过在F-22的生产阶段,其实已经面临了新的对手。

在2011年12月13日下线了最后一架生产型的F-22,此后F-22的生产线也随即关闭,生产型F-22累计187架,这一个时间段其实比较特别,因为,俄罗斯隐身战机原型T-50(正式命名为苏-57)于1年前的2010年1月29日首飞,而我们的歼-20隐身战斗机则是在2011年1月11日成功首飞,这两个时间点,实际都早于最后一架F-22近1年的时间,谈不上没有对手。

虽然购买187架F22的停止新订单的决定是在2009年作出的,此时《2010财年国防授权法》也不再拨付新的资金生产F-22,不过,其实在2011年12月F-22生产线关闭前,其实仍有时间调整;在中俄隐身战斗机的原型机都已经成功首飞,在差不多1年的时间后,美军选择了关闭F-22的生产线,如果想要保持空中优势,这显然并不合理,其实可以看到另外两点:

1、F-22重要的系统其实已经落后了

在空战性能上,F-22虽然被称为最优秀的战斗机之一,但是F-22的原始设计是1980年代的,在1991年时洛克希德的YF-22胜出,1997年时就已经首飞,这也就决定了,F-22的主要内部设备都是80-90年代的水平,而苏-57和歼-20的实际研发和原型机定型的时间都远远晚于F-22,正好处于电子信息技术大发展的时代,搭载的信息设备基础的容量和处理速度也理论上更快,关于这一点,美军自己的将军也曾调侃,F-22的代码基本不可能被破解,因为现在已经很少有人会80年代的代码了。

现代先进战斗机的许多技术,F-22都由于定型过早而无法应用,无法比拟1996正式启动项目的F-35,比如说F-35和歼-20使用的DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道),F-22的嘉莱特进气道在技术层面上就远落后于前者,同样的,F-22的航电架构也落后F-35和歼-20一代。

回到2011年F-22生产线关闭的这个时间点,作为与F-22高低档搭配的F-35战斗机早已完成试飞,第一架F-35A在2006年12月25日试飞,第一架F-35B在2008年试飞,第一架F-35C在2010年试飞,这些时间都早于F-22生产线关闭,实际意味着,F-35即将服役的时候,美国空军认为自己即将有更好、更“省钱”的战斗机,“老一辈儿”的F-22数量已经足够,已经不那么需要更多新机了。

2、洛马已经赚不到更多“小钱钱”了

对于美军的主要战斗机生产方来说,洛马想要更多的“小钱钱”,这并不是一个什么秘密,不过在当时,F-22显然已经无法为其产生更多的利润了,主要是F-22因为法例的限制不能出口,洛马只能为美国空军造F-22,而美国空军也在“心心念”着更新的F-35A,已经不再采购。

而此时的“当红小生”F-35,早早的就是由多国出资“赞助”的,出口是稳稳的,当时,9个主要参与研发计划的国家,预计在2035年前购买的F-35多达3100架,这在当时也就意味着,以2011年的时间来看,在未来的24年时间,洛马每年至少要造129架F-35,既然维持如此长时间的利润收入,那么,F-22就更“不香了”。

实际来看,目前距离F-22正式服役的2005年不过是16年左右的时间,而美国空军实际已经开始计划其“退休”了,原本属于绝密的F-22也让英国皇家空军飞行员“试驾”,美国空军参谋长在提及未来战斗机构成中,将F-35、F-15EX、新的F-16和计划中第六代战机NGAD放在一起,但是也已经没有F-22的位置。

在更老的F-15等非隐身战斗机还在“坚挺”的时候,2030年就会开始逐步淘汰F-22,或许,在美国空军的心目中,F-22并没有网友心目中那么强大吧。